8月25日，北京越野泰钽700正式上市。新车共推出三款配置，官方指导价27.98万到37.98万元，叠加全品牌置换补贴后的超级焕新价为24.98万到34.98万元。三款车型分别是豪华版（焕新价24.98万元）、乾崑旗舰版（焕新价29.98万元）和乾崑巅峰版（焕新价34.98万元）。
聊配置之前，先看三款车的共同点。动力和底盘硬件是全系统一的——1.5T魔核智能增程系统加前后双电机，综合功率391kW、综合扭矩625N·m，配49.4kWh宁德时代三元锂电池，CLTC纯电续航220km，综合续航1340km。非承载式车身、八横两纵高强钢大梁车架、前双横臂后多连杆独立悬架这些硬派底子全系标配。越野方面，智电中锁、后桥差速锁、战术掉头、12挡蠕行模式、ATS全地形识别系统这些核心功能入门即有。换句话说，不管你买哪个版本，这台车的机械底子和越野能力是一样的。
豪华版（焕新价24.98万） ——入门配置能到什么程度？
豪华版是这次最让人意外的版本。它的配置逻辑不是“入门减配”，而是把很多核心体验直接给了进来。车内是10.25英寸全液晶仪表加双15.6英寸中控联屏，HUD抬头显示也有。音响系统通过了国家大剧院音效认证。座椅方面，前排带加热、通风、按摩。智驾是基础L2级辅助，没有华为乾崑ADS系统。
这个版本最值得说的是两点。一是24.98万的价格买到的是完整的非承载大梁车身和三把锁中的两把（智电中锁加后锁），机械底子没缩水。二是国家大剧院音效认证音响和双15.6英寸大屏在这个价位确实少见。
适合谁：预算有限，主要城市通勤加偶尔自驾露营，对智驾没有刚需的用户。这个版本是目前25万以内唯一能买到非承载车身加增程四驱加220km纯电续航的硬派SUV。
乾崑旗舰版（焕新价29.98万） ——华为智驾上车，舒适配置补齐
旗舰版比豪华版贵了5万，多出来的东西都挺实在。首先是华为乾崑智驾ADS 5.0 MAX系统上车。全车配30个传感器，包括一颗896线双光路图像级激光雷达。功能上支持城区NOA、高速NOA，还有行业首发的越野NOA——不依赖高精地图和车道线，在碎石路、泥泞路、草原土路上也能实现领航辅助。另外还有荒野返航功能，在无信号荒野通过多传感器融合定位和轨迹推算，能引导车辆原路返回。
舒适配置上，旗舰版多了21.4英寸后排吸顶屏、车载冷暖冰箱、石墨烯理疗座椅，还多了前桥差速锁——越野三把锁算是齐了。
适合谁：看重智能驾驶，经常跑长途或轻度穿越的用户。5万块钱换一套完整的高阶智驾系统加后排娱乐加冰箱加前锁，在这个价位的硬派SUV里算是独一份。
乾崑巅峰版（焕新价34.98万） ——顶配拉满，专门针对长线穿越场景
巅峰版是专门为重度越野和长途穿越用户准备的。在旗舰版的基础上，增加了8段压缩回弹双向可调阻尼氮气减震，这是原厂氮减，不是后期改装件。还有天通一号卫星通讯系统（支持卫星语音通话和短信）和双模制氧系统（海拔自动调节氧气浓度）。车内多了后排独立空调、麂皮顶棚、隐私声盾。
适合谁：经常跑高原、戈壁、无人区等信号盲区的重度穿越玩家。卫星通讯加制氧系统加原厂氮减这套组合，市面上基本找不到第二台原厂就配齐的车。
三款怎么选？
日常通勤为主、偶尔露营——豪华版够用。24.98万买到完整的机械底子加220km纯电续航，性价比确实突出。
长途自驾多、想要智驾——乾崑旗舰版是甜点。29.98万拿下一套完整的华为ADS 5.0 MAX系统加三把锁加冰箱彩电，是三个版本里覆盖场景最广的。
重度穿越、高原无人区常客——直接上巅峰版。卫星通讯加制氧加原厂氮减，这些东西后期自己改不仅贵还涉及质保问题，原厂一步到位省心得多。
最后说两个容易被忽略的点：一是泰钽700全系可以加92、95、98号汽油，82升油箱不挑油。二是预售一个月订单已经破万，首批车辆已经发运，全国同步交付。想买的话建议趁焕新价窗口期入手，毕竟3万元置换补贴和限量1000台的整车终身质保都是限时权益。
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